公基科技備考--飛機(jī)出行常識(shí)

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　　2014年的MH370、MH17，讓飛機(jī)出行安全成了人們熱議的話題。人們?cè)诩娂姴聹y(cè)馬航到底去哪兒的同時(shí)，政府和相關(guān)部門(mén)也在不遺余力的打撈飛機(jī)中的黑匣子，來(lái)破解馬航失蹤之謎。本文從公基的備考角度來(lái)分析飛機(jī)出行中的一些考點(diǎn)，旨在為廣大考生服務(wù)。

　　考點(diǎn)一：飛機(jī)飛行常識(shí) 關(guān)鍵詞：逆風(fēng)飛行、逆風(fēng)降落

　�、亠w機(jī)出行莫祝“一路順風(fēng)”：逆風(fēng)有利于飛機(jī)的起飛降落。

　　②飛機(jī)在起飛以前也要滑跑一段距離，使之產(chǎn)生足夠的升力離開(kāi)地面，如果在逆風(fēng)下起飛，飛機(jī)還沒(méi)有滑跑便有了一定的相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)的速度，得到了一部分升力，這時(shí)飛機(jī)只需要比較小的速度就可以達(dá)到離地所需的升力，所以和無(wú)風(fēng)是相比，滑跑的距離要短。與其相反，飛機(jī)順風(fēng)起飛時(shí)，飛機(jī)要達(dá)到較大的速度才能達(dá)到離開(kāi)地面所需的升力，所以滑跑距離相對(duì)要長(zhǎng)一些。飛機(jī)著陸與飛機(jī)起飛時(shí)的情況類似，逆風(fēng)著陸，由于逆風(fēng)增大了飛機(jī)迎面阻力，使飛機(jī)減速加快，從而滑跑距離短，而且風(fēng)速越大，滑跑距離就越短;順風(fēng)著陸時(shí)，飛機(jī)阻力小，減速慢，滑跑距離長(zhǎng)，如果風(fēng)速過(guò)大，飛機(jī)有可能沖出跑道。因此，通常飛機(jī)按逆風(fēng)方向著陸，但逆風(fēng)不易過(guò)大，否則會(huì)引起操作上的困難。若沒(méi)有逆風(fēng)，為了縮短滑跑距離，通常采用減速傘等裝置。

　　考點(diǎn)二：飛機(jī)安全常識(shí) 關(guān)鍵詞：手機(jī)、黑匣子

　�、亠w機(jī)起降的時(shí)候不要開(kāi)手機(jī)，以免影響飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　②一架飛機(jī)失事后，有關(guān)部門(mén)都要千方百計(jì)地去尋找飛機(jī)上落下來(lái)的“黑匣子”——黑匣子是判斷飛行事故原因最重要及最直接的證據(jù)。雖然叫黑匣子，其實(shí)它的顏色是醒目的橙色，它的正式名字是飛行信息記錄系統(tǒng)。在電子技術(shù)中，把只注重其輸入和輸出的信號(hào)而不關(guān)注其內(nèi)部情況的儀器統(tǒng)統(tǒng)稱為黑匣子。飛行信息記錄系統(tǒng)是一種典型的黑匣子式的儀器，其包括兩套儀器：一個(gè)是駕駛艙話音記錄器，實(shí)際上就是一個(gè)磁帶錄音機(jī)，從飛行開(kāi)始后，它就不停地把駕駛艙內(nèi)的各種聲音，例如談話、發(fā)報(bào)及其他各種聲音響動(dòng)全部錄下來(lái)，但它只能保留停止錄音前30分鐘內(nèi)的聲音;第二部分是飛行數(shù)據(jù)記錄器，它把飛機(jī)上的各種數(shù)據(jù)即時(shí)記錄在磁帶上，有l(wèi)6種是重要的必錄數(shù)據(jù)，如飛機(jī)的加速度、姿態(tài)、推力、油量、操縱面的位置等，記錄的時(shí)間范圍是最近的25小時(shí)。

　　考點(diǎn)三：乘客旅行須知 關(guān)鍵詞：暈機(jī)、中耳炎

　　①防暈機(jī)：暈機(jī)嘔吐的原理是身體的平衡器官紊亂，身體適應(yīng)較差。乘客一般只要保持鎮(zhèn)靜，排除雜念，服些防暈車(chē)船藥就會(huì)無(wú)事。如知道自己可能會(huì)暈機(jī)，最好在登機(jī)前15分鐘服藥。

　�、诜篮娇招灾卸�炎預(yù)防的有效措施是張嘴和吞咽——張嘴或一個(gè)勁地吞口水，當(dāng)然也能起預(yù)防作用，但畢竟欠雅觀。所以航班上一般都忘不了給每位旅客送一小包包裝精美的糖果，這道理就在其中。嚼幾粒糖果，或嚼幾塊口香糖使咽鼓管常開(kāi)。嚼吃是預(yù)防航空性中耳炎的最有效辦法，也是最令人輕松愉快的措施。若感覺(jué)癥狀仍未消除，可用拇指和食指捏住鼻子，閉緊嘴巴，用力呼氣，讓氣流沖開(kāi)咽鼓管進(jìn)入中耳空氣腔而消除耳悶、耳重、耳痛、耳朵難受等癥狀。